Wiosenne przebudzenie - drobne problemy

[vect0r]

Hej!
Pierwsza sprawa - bateria. Nawet, gdy wydaje mi się, że jest ok - warto ją doładować do końca. Jest ogromna różnica w pracy rozrusznika przy pełnej baterii. Dwa - musiałem nieco podkręcić obroty biegu jałowego (http://heist.pl/forum/showthread.php?tid=103)... Zgasł mi raz przy większej prędkości przy redukcji z 5 na 4, oraz kilka razy gdzieś przy krótkich postojach. Mam nadzieję, że będzie ok.
A jak Wasze przebudzenia?
Pozdrawiam
Vect0r.

[zielony078]

U mnie baja zainwestowałem w baterie żelową znacznie lepsza niż normalne kwasowe i dodatkowo mają u góry wskaźnik naładowania są bezobslugowe zero problemów po zimie

[vect0r]

(04-01-2017, 10:24 PM)zielony078 napisał(a): U mnie baja zainwestowałem w  baterie żelową znacznie lepsza niż normalne kwasowe i dodatkowo mają u góry wskaźnik naładowania są bezobslugowe zero problemów po zimie

Link! Na miły Bóg, podaj link do tego cacka!!!

[zielony078]

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6287967393 polecam sprawdzony i świeca gratis możliwe ze ona tez robi robotę jako ze w rodzinie jest 6 motocykli wiem co mówię każdy wymienił na żelowy każdy zadowolony

[vect0r]

Dziękuję :-)

[vect0r]

No, dziś 85 kilometrów. Było super i bez kłopotów... Słowem: przebudzony 

[kraks]

Wymienialiscie akumulator na żelowy w swoich Heistach?

[vect0r]

Nie. Wymieniałem go już na gwarancji, ale na tradycyjny. Przez zimę doładowywałem. Po weekendzie zobaczymy co i jak - zaczynam sezon :-)

[ravestation]

Ja w tym sezonie przeboleję jeszcze to aku, ale w przyszłym chyba wymienię na żelowy. Mój był wymieniony na gwarancji (tak mówi książka serwisowa), nie mniej w zimie prawie cały czas pod prostownikiem. Biorąc pod uwagę częstotliwość używania przez mnie "zabawek", żelowy powinien zadbać o jej "gotowość" nawet po dłuższym postoju.

[ronin]

Melduje się pierwszy emeryt na forum
The battery died!
W pierwszych dniach marca,kiedy zobaczyłem pierwsze oznaki wiosny w ogrodzie,wyprowadziłem swoje rumaki na słońce.
Przez zimę ładowałem je ok. 3 x do pełna,z tym ,że  swojego akumulatora nie odpinałem.
Pierwsza 125- kręcę i kręcę i kręcę - kicha,prycha - nie zapali. Świeca zalana? Czyszczenie  nic nie daje. Iskra jest.Paliwa miałem ze 2/3 baku - i jest. Wniosek - nie dostaje z gaźnika.Strzykawka-i 1cm paliwa do gardła .Jest-zapala i....gaśnie Nie chcę rozkręcać gaźnika.Wlałbym po ludzku jakiegoś alkoholu , ale go nie mam- wypity.Miałem już do czynienia  z chrzczoną  benzyną(etylina 95% wody)Biorę suszarkę i dawaj po gaźniku z 10 minut.Reanimacja zakończona jakże miłym dla ucha warkotem.Witaj wiosno!
Jako,że  przy  okazji nadwyrężyłem akumulator,ładowanie staje się niezbędne.
Mądrzejszy doświadczeniem biorę się do 250 od końca. Doładuję  akumulator.Podłączam i ciemność widzę.Prostownik nie świeci.Poziom elektrolitu w dolnej linii.Przechylam na boki i widzę  że płyn jakiś nieruchliwy.Wyjmuję korki i eureka!!!. Mam akumulator lodowy.Nie pamiętam bym mu dolewał wody.(8 przykazanie pijaka- nie rozcieńczaj)Ponownie suszarka na rozgrzewkę,prostownik świeci. Ładowanie- całą dobę i kicha!!   Trzy agonalne jęki i nastała cisza.The battery died!Pogrążony w nieutulonym smutku kupiłem żelowy, z wyświetlaczem.Te same parametry,mocniejszy kop na rozruch i co mnie bardzo cieszy,brak odpowietrznika(pisałem ,że opary  z akumulatora żrą mi skrzynkę)
Jako, że emocji miałem dość zostawiłem sobie rozruch na deser.
Oglądajcie  Tha Heist D.I.Y - sezon 3- już wkrótce!(wczoraj wymieniałem zębatki, łańcuch w,w 250-oj działo się)
PS.Ocywiście wykonałem pierwszą wiosenną rundkę. Jakież to piękne!!!